日前，有几家俄媒引用消息人士的话，说俄罗斯唯一那艘航空母舰“库兹涅佐夫”号快要退出历史舞台了。消息还说，这艘航母的维修已经搁置，而且俄罗斯军方可能直接放弃它，打算把它拆了。这消息一传出，立刻引起了外界的热议。要知道，要是俄罗斯真的丢掉了这艘航母，那就变成五大国里唯一没航母的国家，也算是显示俄罗斯海军逐渐没落的一个信号。如果最后一艘航母都保不住，估摸着俄罗斯今后就基本没戏成为航母强国，只能算是世界上的二流、三流海军了。
这消息传出来，主要有三个原因。一是维修时间拖得太久，花的钱还超出预期。从2017年开始，这艘航母就在摩尔曼斯克进行大规模的现代化改造，内容涉及动力系统、雷达系统、指挥系统等的全面替换，还对舰体结构进行了维护。不过，到了现在，已经八年过去了，这艘航母的升级还没完，仍然泡在船厂里，维修工作也陷入停滞。据当初的计划，这次现代化升级本打算在四年内搞定，可谁知道，事情并没有按预期发展。
在维修期间，这事儿也挺戏剧性的。2018年的时候，一台重型起重机突然倒塌，砸在了甲板上，弄出了一个20平方米的大洞，旁边停靠的浮船坞也沉没了。到2019年，又在这艘航母上发生了火灾，导致两人丧生，14人受伤，损失金额高达五十亿卢布。2022年，当航母从船厂被移到码头时，曾再次发生火灾，幸好火势很快得到了控制。期间还传出官员贪污专项资金的消息。在维修的全过程中，这艘航母各种事故不断，光是这些损失就达到1500亿卢布，折射出俄罗斯造船工业在管理方面的严重问题。
经费方面也是超了不少，一开始俄罗斯预计现代化升级花费大概500亿卢布（那时大概是8.58亿美元左右），可是到后来，预算一路飙升，结合各种事故造成的亏损，最近估算要把这次升级彻底搞定，得花费1万亿卢布（折算成现在的大约116.4亿美元），几乎比原来预算多了20倍。对于一艘技术陈旧的航母来说，花这么多钱，明显就不太值了。比起美国的福特级航母，成本差不多也没差多少（大概是120亿美元左右）。
除了这些，俄乌冲突一爆发，“库兹涅佐夫”号上的全部官兵也都被调走到各个部队去参战了，实际上这艘航母已经变成了空壳子。再加上，冲突一直没停，俄国的资金紧张，根本没办法投入到这艘航母的维修当中，这也是导致“库兹涅佐夫”号维修迟迟不能推进的原因。
二是技术实力不行，自从苏联解体之后，俄罗斯的造船行业一直在走下坡路，负责“库兹涅佐夫”号航母建设的供应商也早就散得支离破碎。再加上俄罗斯的军费预算有限，又要维持庞大的作战力量，根本没办法迅速凑齐所有维修和升级所需要的设备，导致工期一拖再拖。还有那些老旧的造船厂，根本不具备升级的条件，这艘航母能走到现在，实际上也就顺理成章了。
三是实在太老了，“库兹涅佐夫”号从1983年开始建造，1991年1月21日投入服役，苏联解体后划归俄罗斯，到现在总共也就过去了34年，基本接近航母的服役寿命极限。即便现在还能升级改造，投入使用后最多也就能再服役16年，到了50年的年龄。而航空母舰的正常服役周期大都在40到50年之间，也就是说，假如现在继续使用，也撑不过16年。再花上百亿去搞现代化升级，也是苦苦为俄罗斯海军撑脸面，实际意义远不如象征意义，得不偿失。倒不如早点退役，把那有限的军事开支用在建造更先进的舰只上，可能效果更好。
修了八年之后，俄罗斯也算是认清了自己的实力，同时从中我们也能看出来，就连唯一那艘航母都保不住，想再造一艘航母基本就是天方夜谭，俄罗斯目前已没有那份底气了。这艘航母一退役，就意味着俄罗斯要退出大国海军的行列了，从以前的远洋海军，逐步变成了以近海防守为主的海军，和中国过去30年的发展简直形成了鲜明的对比，中俄海军的发展轨迹也充分展现了“三十年河东，三十年河西”的道理。
不少网友对中国的辽宁舰也开始有些担忧，觉得“辽宁舰”和“库兹涅佐夫”号算是姐妹舰，辽宁舰的前身是瓦良格号，1985年12月6日开工，比“库兹涅佐夫”号晚了两年。而现在“库兹涅佐夫”号快退役了，大家都关心这舰还能服役多久。其实，辽宁舰的服役时间比“库兹涅佐夫”号要长得多，那时候苏联解体，瓦良格号只建了大概67.3%，归乌克兰。乌克兰当时也没实力再建，俄罗斯本来想要收这艘航母，可配套厂商早都分崩离析了，俄国也没钱从乌克兰手里把它搞到手，继续建造。1995年，俄乌双方签订了关于瓦良格号不再继续建造的协议。
于是，乌克兰决定把它推销出去，1998年，一位香港商人徐增平在拍卖会上用2000万美元拍得这艘航母，然后在2000年6月14日，从乌克兰黑海造船厂启航，准备拖到中国。期间，受到西方一些国家的干扰，土耳其拒绝让它通过博斯普鲁斯海峡，导致它在海上晃悠了几个月。直到2001年11月1日，经过多方协调，终于得以过关。2002年3月3日，这艘航母终于抵达大连港，完成了归国。之后，这艘航母又静静躺了三年，期间中国海军派出不少科研人员和专家登船进行考察和评估。检测结果显示，这艘航母的主结构没什么大问题，舰体完整，虽然钢铁上锈迹斑斑，但经过打磨依然光亮如新，除了锈迹严重之外，几乎跟全新的航母没啥区别。
于是，到了2005年，中国决定对这艘航母进行全面升级，整整花了七年时间。直到2012年9月25日，摆脱了满身锈迹的旧貌，它以全新面貌正式加入中国海军的队伍，名字叫“辽宁舰”，舷号“16”。从开工到服役，这艘航母一共折腾了27年，可以说时间挺长的了，它的服役期至少还要推后20年左右。这艘航母的加入，意味着中国正式迈入航母时代，实现了百年的航母梦想，也为后续的山东舰和福建舰的建造打下了坚实基础。如果苏联没有解体，按计划顺利服役的话，这艘航母的服役时间可能会超过30年。经过多次转手和改装，今天在中国海军服役也已经13个年头啦。
关于还能服役多少年的问题，咱们得看看辽宁舰的情况。它在2012年才完成了大规模翻新，除了舰体稍微有点旧之外，其他设备都是崭新的，完全没有用过，结构啥的都保存得挺好。这意味着它的服役期跟普通航母差不了太多。如果以后使用寿命会变短，中国海军也没必要花大价钱、耗费十多年时间去得到这艘航母。就算会有点影响，也微乎其微。对于军舰这种大量使用高强度特殊钢材，还有先进结构设计的战舰来说，舰载的设备才是决定使用年限的核心因素。就像美国服役的各种航母，退役后也没有立刻拆掉，而是会留下部分作为备用舰，继续发挥作用。
一遇到战事，经过短暂的维护和改装，立马就能恢复战斗力，老化带来的问题其实影响不大，主要还是舰载设备老旧、落后，这是退役的根本原因。像印度的维拉特号航空母舰，前身是英国的半人马级竞技神号R12，那是在1944年开始建造，1959到1984年在英国海军服役，随后1959年卖给印度，一直用到2017年退役，整个服役时间长达58年。若从1994年开始算起，这艘航母从开工到退役用了73年，是世界服役时间最长的航母。如果按照这个标准，辽宁舰最少也得服到2058年，再说了，辽宁舰在中国服役之前可是没有经过验收的。美帝的“企业”号航母服役时间也长达51年，其他型号的航母服役期都超过了45年。
所以，关于辽宁舰能服役多久这个问题，完全没必要担心。从一开始，它就是作为科研试验和训练舰存在的，旨在为中国航空母舰的发展探索出一条全新的路子，建立一套完整的体系，也为了培养舰载机飞行员，打下战斗力的基础。此外，随着中国海军未来会服役越来越多的航空母舰，它在未来可能会退居至二线，要求也会变得更低一些，以延长使用寿命，专心于科研实验和飞行员训练。咱们估算，辽宁舰要退役的时间，大概在2040年到2050年之间，甚至到2050年以后，它仍会有相当长的使用期，同时以后还会有足够的时间去建造新一代的航母。
